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万众瞩目：保定南站转体桥在2000吨千斤顶牵引下成功转体
发布日期:2019-07-31 08:38:37 访问量:1178保定市乐凯南大街南延跨保定南站斜拉桥项目是保定市重点项目，同时也是乐凯大街南延工程项目的控制性节点工程，项目由中建交通集团投资并施工总承包，项目全长11.93公里，总投资30.28亿元。作为世界上跨度最大、转体吨位最重、球面平铰直径直径之大，扩底桩桩长为亚洲第一的斜拉桥转体完毕。
据该项目总工介绍，该桥型结构为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，全长为495米，桥宽39.7米，双向8车道，北侧母塔自梁面以上高68米，南侧子塔自梁面以上高53米。从北向南依次跨京广铁路21股铁路线及建国路。项目采用子、母塔双转体法施工，转体重量分别为3.5万吨及4.6万吨，转体桥上转铰是承载力50万千牛转体球铰，最大座板对角线尺寸6.4米。其中桥体跨度及桥体重量为世界之最。此外，该项目采用了很多新工艺和新技术。
为最大限度减少对京广铁路和城市交通的影响，主桥施工采用了国际领先的子母塔双转体施工技术，其中，子塔转体桥梁长204米，重3.5万吨，母塔转体桥梁长度为263.6米、重达4.6万吨，历时约70分钟转体后与引桥精准对接，完成转体。本次转体的桥梁重量和跨度均刷新了世界同类桥梁的纪录。
为解决大吨位球铰加工运输困难的难题，在现有设计加工经验的基础上，创新设计了一种分块拼接大直径球面平铰，高精度钢结构拼装工艺。
转体桥的转体系统由下转盘、上转盘、球铰、滑道、牵引系统组成，转体过程一般通过千斤顶对拉牵引索，形成旋转力偶而实现转体。
7月30日0时30分，随着牵引机的轰鸣声，保定南站转体桥在2000吨千斤顶的牵引下，转体重量分别为3.5万吨及4.6万吨的桥体，逆时针方向缓缓转动，于1时40分成功转体，各项监测指标符合设计要求。其中桥体跨度及桥体重量创世界之最。
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